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赣州黄金机场 开始下载

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赣州黄金机场 简介

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  (IATA代码:KOW;ICAO代码:ZSGZ)始建于1936年,是江西省第二大民用机场。2008年3月26日,新黄金机场在凤岗镇峨眉村(现属赣州经济技术开发区管辖)落成并正式通航,新赣州黄金机场距赣州市中心约16公里,占地面积2668亩,总投资为5.2亿元。

  赣州黄金机场改扩建工程可行性研究报告已获江西省发改委批复,该项目估算总投资10.26亿元。2015年11月29日,赣州黄金机场改扩建工程全面开工,建设工期3年,工程概算投资10.24亿元,计划2018年完工。

  2016年12月2日,赣州黄金机场年旅客吞吐量突破100万人次,意味着赣州黄金机场由此步入百万空港行列。

  2016年,赣州黄金机场完成旅客吞吐量1083240人次,起降15268架次,货邮吞吐量7306.6吨,同比分别增长17.1%、9.6%、20.6%,旅客吞吐量和货邮吞吐量均位列江西省第二。

  2017年,赣州黄金机场完成旅客吞吐量1279798人次,同比增长18.15%,累计起降航班16787架次,同比增长9.95%。

  2018年10月28日起,赣州机场开始执行冬航季航班计划。截至2018年11月,赣州黄金机场开通航线家。

  赣州黄金机场现已开通飞往北京、上海、广州、深圳、重庆、杭州、南昌、成都、昆明、海口、福州、厦门、青岛、常州、南宁、济南、西安、珠海、宁波、哈尔滨、三亚、郑州、丽江、桂林、湛江等地的航线]

  地处黄金村而得名。黄金机场于1959年4月开始使用中国民用航空赣州站的企业名称,2001年7月名称变更为民航赣州黄金机场。2005年8月正式启用江西省机场集团公司赣州机场分公司的企业名称,并沿用至今。

  1937年建成碎石铺垫的主跑道长1200米、宽40米和厚32厘米和副跑道长900米、宽40米和厚32厘米,主要用于军事用途,曾一度开辟赣州—重庆航线,后毁于日军战火中。

  1959年10月改建修复主跑道,并加宽10米,于1959年11月13日正式通航。是1959年时中国民航最早建设的为数不多的机场之一。之后由于历史原因,几经停航。

  1987年7月经中国民航局批准后正式扩建黄金机场,并于1988年7月10日竣工完成一期扩建,建成长1600米、宽30米和厚22厘米的混凝土结构跑道,可供BAE—146以下机型起降,机场等级达到3C级标准。

  2003年机场属地化改革进入实施阶段,赣州黄金机场率先加入了新组建的江西省机场集团公司,成为集团下属分公司,同年随江西省机场集团公司一起并入首都机场集团公司。

  经历1987年和1991年两次改扩建后,赣州黄金机场占地1764亩,机场跑道长2200米、宽45米和厚25厘米,成南北走向。停机坪面积达14400平方米,可停放C类飞机2架、B类飞机2架。机场等级4C,适用B737型(减载)及以下飞机起降。

  为了策应赣州社会发展和城市建设,根据省委、省政府的指示精神,2003年赣州黄金机场被赣州市列入迁建规划,并于2005年报国务院、核准迁建,为4D级国内最重要的支线机场之一,新赣州黄金机场位于南康区凤岗镇峨眉村,距赣州市中心城区16公里,可满足波音737、767、777和空客319、320、330等C类客机起降。

  老黄金机场位于章贡区水南新镇(坐标25°49′36″N 114°54′46″E),因地处黄金村而得名。始建于1936年,1959年4月正式建站,2008年停止使用。

  2008年,新黄金机场在南康区凤岗镇(现属赣州经济开发区管辖)峨眉村落成并正式通航。距赣州市中心16公里,占地面积2668亩,总投资为5.2亿元,于2008年3月26日正式建成通航。新赣州黄金机场其建设标准达到了国际支线机场顶级水平,建筑风格突显了地方特色,成为赣州市一个新的标志性建筑。

  2012年,赣州黄金机场年旅客吞吐量首次突破60万人次。全年完成旅客吞吐量601658人次,起降7041 架次,货邮吞吐量4566.7吨,同比分别增长16.81%、15.31%、54.91%。创1959年机场建站通航以来新纪录,意味着赣州机场安全保障和运输生产能力跨上了一个新的台阶。

  2013年3月21日至22日,赣州市人民政府会同民航华东地区管理局组织召开赣州黄金机场总体规划评审会。专家组认为,提交审查的《赣州黄金机场总体规划》思路清楚,规划原则可行,基本符合民航局的规范规定,内容比较完整,达到了相关的编制深度,同意通过审查。

  赣州机场先后经过多次改扩建,在1996年完成了机场历史上较大规模的改扩建,建成后的机场跑道长2200米,宽45米,占地约1700亩,新建候机楼、航管楼等建筑总面积为8845平方米,并配备相应各类保障设备、设施,机场设计年旅客吞吐量为49万人次,货运量2000吨,机场等级为4C级,是华东地区、华中地区的重要备降机场。

  新黄金机场位于南康区凤岗镇峨眉村一带,距赣州市中心城区16公里,占地面积2668亩,本期按4C级民用支线机场标准进行建设。建成后可满足波音737、757和空客A319空客A320等C类客机起降,年旅客吞吐量50万人次以上,年货邮吞吐量3000吨,典型高峰小时旅客吞吐量520人次,年飞行架次6200架次。

  新黄金机场项目总投资为5.2亿元,主要建设内容包括:跑道长2600米、宽45米、厚34公分;联络滑行道长210米,停机坪3.6万平方米、五个机位,登机桥二座;候机楼建筑面积7186平方米,塔台、航管、供电、消防救援、职工值班生活用房、航油、导航台站用房等建设面积8000多平方米。另配套建设有航路导航台一座、进场一级公路3公里、二条专用供电线路和市区至机场自来水工程等。

  2014年5月31日消息:赣州黄金机场将建T2航站楼。此次改扩建将新建一座2.2万平方米的T2航站楼、1条长1040米的平行滑行道及扩建9个机位,整个工程预计2018年竣工。

  2014年赣州黄金机场共保障航班7883架次,完成旅客吞吐量787400人次,位列全省第二,货邮吞吐量5543吨,圆满完成2014年旅客吞吐量70万人次的计划生产目标。航班保障架次、旅客吞吐量、货邮吞吐量三大生产指标与去年同期相比分别以12.01%、25.61%、46.04%的速度增长。

  2015年4月,赣州民航旅客吞吐量达到81717人次,起降航班722架次,与2014年4月相比分别增长了28.93%、16.8%,再创历史新高。

  2015年,赣州机场完成旅客吞吐量925101人次、起降13928架次、货邮吞吐量6058.7吨,同比分别增长17.49%、76.68%、9.31%

  2016年12月2日,赣州机场2016年旅客吞吐量突破100万人次,意味着赣州机场由此步入百万空港行列。

  2016年,赣州机场完成旅客吞吐量1083240人次,起降15268架次,货邮吞吐量7306.6吨,同比分别增长17.1%、9.6%、20.6%,旅客吞吐量和货邮吞吐量均位列江西省第二。

  2017年,赣州黄金机场完成旅客吞吐量1279798人次,同比增长18.15%,累计起降航班16787架次,同比增长9.95%。

  2018年3月25日起,赣州开通宁波-赣州-昆明往返航线机型执飞,班期为每周二、三、四、五以及周日。

  2018年7月1日起,赣州黄金机场新增哈尔滨=赣州=三亚定期往返航班,由福州航空采用波音737-800机型飞机,每周一、三、五、七共执飞4班。

  2018年8月14日起,赣州黄金机场新增至郑州定期往返航班,由B73V机型每周2、4、6共执飞3班。

  2018年9月7日起,赣州至丽江航线年9月18日,青岛航空青岛=赣州=重庆航线顺利首行。该航线执飞,每天一班。班期为1357执飞,航班号QW9851/QW9852。

  2018年10月28日冬航季起,祥鹏航空新增3条赣州航线,分别为郑州—赣州—湛江航线,每周一、三、五、日执飞;丽江—赣州—宁波航线,每周二、四、六执飞;成都—赣州航线班。青岛航空新增青岛—赣州—桂林航线,每周二、四、六执飞。届时,赣州至丽江、郑州、青岛实现每日执飞1班,至成都每周执飞11班,赣州黄金机场航线]

  赣州市区内机场售票处有开通到机场的往返大巴,票价10元,市区到机场乘座时间:航班前飞前两小时,全程30分钟;机场到市区在候机楼门口乘车。

  2014年11月22日,记者从民航部门获悉,赣州黄金机场改扩建工程可行性研究报告日前已获江西省发改委批复,该项目估算总投资10.26亿元,建成后对于进一步促进赣南等原中央苏区振兴具有重要意义。

  2015年11月29日,赣州黄金机场改扩建工程已全面开工,建设工期3年,工程概算投资10.24亿元,计划2018年完工。

  据了解,赣州黄金机场本期改扩建工程以2025年为设计目标年,预测旅客吞吐量为220万人次(国际20万人次),货邮吞吐量1.76万吨、飞机起降量为2.4万架次。在本期改扩建工程建设中,将新增1条1040米×23米的平行滑行道和1条垂直联络道,新建11个机位的2号站坪;新建2.2万平方米的T2航站楼等。

  江西省机场集团有关人士告诉记者,一直以来,国家民航局非常关心赣州黄金机场的改扩建,把该项目列入了中国民航发展“十二五”规划,并将此作为对口

  架次的目标设计,主要建设内容包括:新建1条1040米长的局部平行滑行道和1条垂直联络道;新建9个机位的2号站坪;新建2.2万平方米的

  航站楼、4000平方米综合业务楼、4000平方米职工值勤用房等;新建2座1000立方米航空油罐,1座地面加油站以及消防、供电、供水等配套设施。

本文转自当客资源站

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